Er i ferd med å erobre verden
Den enkle og geniale lagerløsningen AutoStore har kunder som det kjente motemerket Gucci og den russiske sentralbanken. Ideer, systemer og software er utviklet hos Hatteland i Åmsosen.
Testanlegget til AutoStore er mindre enn de minste anleggene som blir levert. – Her kan vi få inn rundt 1000 bins (kasser) av den høyeste kassen. Vi solgte nettopp et anlegg med 170.000 bins, forteller Helge Olsen, sjef for salg og distribusjon.
På et møte i Jakob Hatteland Electronic i 1996 stilte teknisk sjef Ingvar Hognaland følgende spørsmål: - Hva er det mest av på et lager? Svarene var alt annet enn det han var ute etter: luft.
- Hver gang lageret ble bygget ut, ble det fullt med en gang igjen. Det ga Hognaland ideen om bli kvitt luft og gjøre lageret mer kompakt – og var starten på AutoStore som nå brukes på fire kontinenter, sier salgs- og distribusjonssjef Helge Olsen.
I årene som fulgte var det andre ting som ble høyere prioritert hos Hatteland, men utviklingen av AutoStore gikk sin gang. I 2005 ble den første kommersielle AutoStore installert. I 2011 ble AutoStore kåret til «Beste produkt» på en internasjonal logistikkmesse, og siden da har det tatt helt av.
- I 2014 økte vi salget med 40 prosent fra 2013. I 2015 ser det ut som om vi kommer til å øke mer enn 50 prosent sammenlignet med fjoråret. Vi passerer snart 3000 solgte roboter og kommer i år til å selge mellom 600.000 og 800.000 bins (kasser). Vi satte oss et hårete mål om at AutoStore skal være installert i 20 land mot slutten av 2016. Det er vi på god vei til å klare, sier Olsen.
15 nye prosjekter så langt i år
AutoStore i Åmsosen med 45 ansatte står for utviklingen av systemet og software. Delene bygges på Hattelands fabrikk i Polen, og distributører selger og bygger opp lagrene etter kundenes ønsker. Per i dag er AuoStore installert 74 steder i verden. Det hjelper godt på salget når kjente merkevarer og selskaper som Gucci, Lufthansa, Asda (Walmart), Longines og ABB velger AutoStore. Hittil i år er det gjort avtaler om 15 ny prosjekter.
- Tidligere var det bare Norge. Noen av de siste kundene holder til i Romania, Tyskland, Spania, Nederland, USA, Sverige og Italia. To av de mer spesielle installasjonene av AutoStore er hos Shilla Duty Free i Sør-Korea og den russiske sentralbanken. Til Shilla har vi levert ett lager som håndterer taxfreehandel i Sør-Korea. For den russiske sentralbanken har vi gjort tre installasjoner. Det oppdraget er spesielt på flere måter. Blant annet fordi vi gikk litt mot vår egen strategi og laget en spesialbygd robot som kunne håndtere bankens kasser som inneholder mynter og sedler. Alt vi leverer er i utgangspunktet standarisert, sier Olsen.
170.000 kasser og 182 roboter
Så hva er AutoStore? Enkelt forklart er det et byggesett som settes sammen omtrent som legoklosser. Griden - laget av aluminiums-profiler - utgjør «reisverket» og skinnegangene for robotene. De radiostyrte robotene kan gå i alle retninger. Varene inni griden ligger i plastkasser i opptil 16 kassers høyde (av den høyeste kasse typen). En kontroll styrer alle bevegelser og holder orden på hvor hver enkelt kasse befinner seg til enhver tid. Robotene frakter kassene tiI portene der lagerarbeidere både legger inn og plukker varer, merker, pakker og sender.
- Størrelsen på lagrene varierer. Det minste vi har levert har to roboter og 3200 bins. Det største lageret, som vi nettopp har solgt, har 170.000 bins, mens et annet lager har 182 roboter. Snittet ligger på 30.000 bins. I de største lagrene tar det 3 minutter og 36 sekunder for robotene å hente fram kassene som ligger nederst i gridden. Kasser som ofte blir hentet, vil holde seg øverst i griden slik at de kan hentes i løpet av sekunder. Normalt så har vi en ordrekø på 30 minutter, slik at alle bins kan forberedes og legges på toppen, før de skal ut til en arbeidsstasjon for vareplukk, sier Olsen.
Stadig utvikling
Plassbesparelse og hurtig tilgang er bare to av fordelene med AutoStore. Fordi systemet er designet til alltid å ha nok tilgjengelig roboter og porter, er oppetiden garantert 98 prosent. Modul-designet gjør også at lageret kan bygges på mens det eksisterende lageret går for fullt.
- Andre ting som er viktig for kundene, er at feilplukking er redusert til så godt som null og sikkerheten er så høy at det er tilnærmet umulig å stjele. AutoStore er også grønn teknologi. 10 roboter bruker like mye strøm som en kaffetrakter, og de kan jobbe i mørket, sier Olsen.
Standardiserte produkter betyr ikke at AutoStore hviler på sine laurbær. Utvikling pågår hele tiden, blant annet i forhold til portene.
- Først utviklet vi conveyor-porter, og senere karusell-porter, som gjør at systemet går enda raskere. Vi har også utviklet en liftport som vi nettopp har solgt den første av. Da ligger for eksempel griden i 2. etasje og portene i 1. etasje. Det gir kunden mulighet til å bruke mesteparten av 1. etasje til andre ting enn lager, og på samme tid er det enkelt å både legge inn og sende varer fra 1. etasje, sier Olsen.
Hårete mål
- Vår distributør i Japan, Okamura, nærmer seg sin første AutoStore-kontrakt i Japan. Det blir litt spesielt for oss i AutoStore, for i starten var det fra Japan Jakob Hatteland importerte elektroniske deler. Det har vært litt av en reise, sier Olsen, som begynte i Jakob Hatteland Electronic i 1983.
Han fulgte med da selskapet ble solgt til Arrow i 2000, og kom tilbake til Hatteland da han ble sjef for salg og distribusjon i AutoStore i 2010.
En del av reisen har også vært å sette hårete mål. Som å installere 150 AutoStore fram til utgangen av 2016 og bli blant topp 20 selskaper innenfor lagerautomasjon i verden i løpet av samme tid.
- Det er viktig for å ha noe å strekke seg etter. Så får man eventuelt justere, eller feire at mål blir nådd. Det siste er lett å undervurdere, men det er viktig å feire både små og store milepæler, sier Olsen.
Noe de er gode til i Hatteland Group. Enten det gjøres med kake eller fyrverkeri. Eller begge deler.
.jpg?width=225)
.jpg)
