Produksjonsleder Harald Emil Larsen og divisjonsleder element og betongvarer Geir A. Søndenå i produksjonshallen der formene er klargjort for støping av elementer med sporingsbrikker. Foto: Ellen Marie Hagevik. 

Divisjonsleder for element, Geir Arild Søndenå, sier Ølen Betong har jobbet med ideen om digital sporing i tunnelelementene det siste året. I februar starter elementmonteringen i den nye Kongsberg- tunnelen, og alle elementer som leveres til prosjektet er produsert med innstøpt sporingsbrikke. 

- Vi har tatt tak i dette etter et ønske fra flere entreprenører, og vil teste løsningen på to tunneler på nye E134 gjennom Kongsberg. Først på Kongsbergtunnelen i samarbeid med entreprenør Veidekke, deretter på Svartåstunnelen hvor Implenia er entreprenør, sier Søndenå. 

Tradisjonelt har hvert element hatt en merkelapp som forsvinner når elementet blir montert i tunnel. 

Elementer med elektroniske sporingsbrikker skal testes på to tunneler på nye E134 gjennom Kongsberg. Totalt 8500 elementer med sporingsbrikker går med til Kongsberg- og Svartåstunnelene.  Foto: Ellen Marie Hagevik.

- Jeg har opplevd at entreprenører har registrert hvert eneste element med penn og papir under montering. Nå mener vi å ha funnet en løsning som forenkler dette betydelig. Nå kan vi scanne og registrere hvert element, og dermed automatisk ha tilgang til all informasjon og historie om elementet. Dersom et nytt element må produseres, etter eksempelvis en påkjørsel, vil man gjennom sporingsbrikken ha enkel tilgang til opplysningene som trengs for å produsere nytt element. 

- Med sporingsbrikken kan vi lett følge hvert element, fra produksjon og i hele logistikkfasen frem til det er montert. Slik kan vi også finne tilbake til betongresepten, tegningene og forløpet fra produksjonshall til plasseringen i tunnelen, forteller Søndenå.  

Kongsbergtunnelen er første tunnel av totalt fire som skal bygges på den nye 13,5 kilometer lange E134 gjennom Kongsberg. Ølen Betong skal levere elementer til alle fire tunneler, som bygges av tre ulike entreprenører. Implenia Norge er entreprenør på delstrekning to, som omfatter Svartåstunnelen. På de to siste tunnelene, Moanetunnelen og Vollåstunnelen, er det Norsk Bergsikring som monterer elementer på oppdrag for entreprenørene Garpestad AS, Metrostav AS og HAG Anlegg AS. Totalt skal Ølen Betong levere 8700 elementer til tunnelene. 

- Vi har allerede startet båtfrakt av elementer til Holmestrand, hvor elementene lagres før monteringen i tunnelene starter. Produksjonen og leveranse av elementer til alle de fire tunnelene vil gå frem til neste høst, parallelt med leveranser av elementer til nye E39 Os – Bergen, sier Søndenå.